喀麦隆是位于非洲中西部繁多制共以及国。
喀麦隆海运属于西非海运,我国深圳到喀麦隆海运主要指杜阿拉海运,从深圳到扗阿拉海运船公司有:CMA,NYK,MSC等,约莫船期是38天。目的港可能恳求14天免柜期。
1.多哥洛美港
洛美港于1968年建成经营。属于深水海湾港,铁路运输 上海空运,港内水深在9.5---14米之间。主要码头有传统泊位4个(3个水深9.5米,1个水深7米);专用码头,于1984年建成投进运用,巨细为250米x140米,有2个泊位,水深分说为11米以及12米。口岸被两条防波堤困绕,西防波堤长1720米;东防波堤长950米。在东防波堤上有分说长210米的油轮以及矿船泊位各1个。
洛美港占地面积为900公顷(其中水域面积为81公顷),可同时停泊8-10艘货轮。口岸具备货仓9个(其中4个属于萨赫勒地域国家--布基纳法索、尼日尔以及马里专用),总面积达11万平方米。口岸装卸配置装备部署残缺。
该港位于非洲西部,北纬6-11度,东经0-2度之间,东邻贝宁,西靠加纳,北接布基纳法索,南部挨近多少内亚湾。口岸具备颇为方便的交通条件,贯串加纳、多哥以及贝宁的国内公路从口岸前穿过,尚有一条铁路衔接口岸与腹地当地。
2.科特迪瓦阿比让港
该港有主要码头泊位有26个,岸线长约6085米,最急流深为12.5米。装卸配置装备部署残缺,其有直径为100~609.6毫米的输油管。此外尚有海上油泊,最大可泊7.5万载重吨的油船。港区集装箱堆场达60万平方米。大船锚地水深达30米。本港转口区仓储配置装备部署面积达60万平方米。主要进口货物为农产物以及矿石等,进口货物主要有食粮、水泥、机械配置装备部署、燃油及破费品等。主要贸易工具为欧美、北美以及马里、布基纳法索、贝宁及尼日尔等邻国。
口岸位于科特迪瓦西北沿海埃布里耶湖口东岸,挨近多少内亚湾的北侧,口岸东距特马港264海里,拉各勒港473海里,西距蒙罗维亚港480海里,距达喀尔港1196海里。是腹地当地国布基纳法索的中转港。
3.喀麦隆杜阿拉港
港区主要码头泊位有20个,岸线长3580米,最急流深13米。装卸配置装备部署残缺,有拖船等配置装备部署,尚有直径为203.2毫米的输油管供装卸运用。港区库时势积达44万平方米,水域园地20万平方米。主要进口货物为可可、咖啡、香蕉、棉花、木料及煤油等,进口货物主要有机械配置装备部署、车辆及破费品等。主要产业有纺织、木料加工、食品、造船、橡胶、水泥、化学、车辆及制作船舶修配等。
该口岸位于喀麦隆西海岸的中部的杜阿拉河口,挨近多少内亚湾的西北侧,是喀麦隆的最大口岸,铁路运输 上海空运,也是西非海运中间之一。它也是喀麦隆的至少数市,经济兴隆,贸易发达,被誉为喀麦隆的"经济国都"。
4.尼日利亚拉各斯港
本港是西非的交通关键之一,该港同四周地域组成的天下最大的产业区,其产值约占天下的一半。主要产业有油料、橡胶、汽车造船等,并具备大型榨油厂。
装卸配置装备部署残缺,其中集装箱门吊最大起重能耐达40吨,可移式吊为50吨,浮吊达250吨,拖港区有库时势积达24万平方米。大船锚地水深达18米。主要进口货物为农产物以及钢铁等,进口货物主要有纺织品、面粉、机械、酒、糖果、食品等。
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