每一吨每一公里运费合计公式？

运距公里数X货物吨位数=吨公里数，吨公里数÷运费总额=每一吨公里运费。

（一）计量单元

一、整批货物运输以吨为单元。

二、零担货物运输以千克为单元。

三、集装箱运输以标准箱为单元。

（二）份量判定

一、艰深货物：不论整批、零担货物计费份量均按毛量合计。整批货物吨如下计至100千克，尾数缺少100千克的，国际物流，四舍五进。零担货物至少计费份量为1千克，份量在1千克以上，尾数缺少1千克的，四舍五进。

二、轻泡货物：指每一立方米份量缺少333千克的货物。

装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不逾越无关道路交通清静纪律为限度，按车辆鉴定载品质合计份量。

零担运输轻泡货物以货物包装最长、最宽、最高部位尺寸合计体积，按每一立方米折合333千克合计份量。

轻泡货物也可凭证立方米作为计量单元收取运费。

三、包车运输按车辆的鉴定品质概况车辆收留积合计。

四、货物份量艰深以起运地过磅为准。

五、散装货物，如砖、瓦、砂、石、矿石、木料等，按份量合计概况按体积折算。

艰深来说，运费可能凭证如下公式妨碍合计：

每一吨每一公里运费=总运费÷运输里程数÷货物总份量

其中，总运费是指搜罗根基运费、保险费、效率费等在内的全副用度，而货物总份量则是指搜罗物品自己以及包装、托盘等在内的全副份量。

需要留意的是，差距的运输方式（如陆运、海运、空运）以及差距的行业以及地域可能会有差距的计费标准以及费率，因此具体的合计公式以及用度妄想可能会有所差距。此外，在抉择运输商以及签定运输条约时，建议清楚相关的用度政策以及效率条款以及可能波及的格外老本微危害，以便更好地把握生意节奏以及效益。

外贸货运知识：奈何样合计海运散货运费？

到新加坡的海运散货计费：货物的体积（CBM）x货代报价（~RMB/CBM）+GST(货值的7%)比如：货物体积1.600CBM，新加坡海运散货普货报价为400RMB/CBM，客户货值为3000RMB计费为1.600CBMx400RMB/CBM+(3000x7%)=850RMB

海运物流用度先容？

海运费奈何样算

海运费的合计方式是：根基运费+海运附加运费。海运个别有按货物份量；按货物尺码或者体积；按货物份量或者尺码，海运费，抉择其中收取运费较高者合计运费。同时，为了坚持在确定时期内根基费率的晃动，又能精确反映出各港的种种货物的航运老本，班轮公司在根基费率之外，又纪律了种种附加用度。根基运费即是运价乘以运费吨。同一批走海运的货物，凭证体积以及份量分说合计运费吨。假如体积运费吨大于份量运费吨，则运费实际按体积运费吨收取。海运附加运费则是在根基运费的根基上，乘以对于应附加费的费率。海运附加费的种类一、货币升值附加费：在货币升值时，船方为实际支出不致削减，按根基运价确凿定百分比加收的附加费。二、超重附加费：超长附加费以及超大附加费。当一件货物的毛重或者长度或者体积逾越，或者抵达运价本纪律的数值时，加收的附加费。三、口岸附加费：有些口岸由于配置装备部署条件差或者装卸功能低，以及其余原因，船公司加收的附加费。四、口岸拥挤附加费：有些口岸由于拥挤，船舶停泊光阴削减而加收的附加费。五、绕航附加费：由于个别航道碰壁不能通畅，船舶必须绕道能耐将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。